C'est le 50 ème anniversaire de l'accident du vol Turkish Airline 981 qui a eut l - Qwice

C'est le 50 ème anniversaire de l'accident du vol Turkish Airline 981 qui a eut lieu à la forêt d'Ermenonville le 3 mars 1974 à 12h41 et qui a fait 346 morts . c'est le quatrième

Gautier NADE - Qwice 2026

C'est le 50 ème anniversaire de l'accident du vol Turkish Airline 981 qui a eut lieu à la forêt d'Ermenonville le 3 mars 1974 à 12h41 et qui a fait 346 morts . c'est le quatrième accident aérien le plus meurtrier et le premier l'Europe continentale . les causes de l'accident est du à une décompression explosive . Sur la photo aérienne , on voit dans la forêt d'Ermenonville les cicatrices de l'accident qui s'est déroulé il y 50 ans. un monument commémoratif est non loin de là . La cause de l'accident est du à l'ouverture accidentelle de la porte de soute arrière , qui a créé une décompression explosive , affaissant le plancher dans lequel se trouvait le système hydraulique de l'avion ainsi que le système de commande de l'empennage .les dommages subis par les circuits de contrôle a rendu l'avion très difficilement pilotable conduisant à son accident .Il s'avère qu'il y a un défaut de conception grave sur le Douglas DC-10 . La porte de soute peut être fermée mais pas correctement verrouillé en forçant un peu avec de la force humaine , l'indicateur visuel de verrouillage indiquant pourtant que c'est bon .la différence de pression entre l'intérieur ( la soute ) qui est à haute pression et l'extérieur qui est à basse pression peut faire ouvrir la porte subitement car celle-ci s'ouvre vers l'extérieur et le système de verrouillage a mal été dimensionné , les contraintes mécaniques induites par les différences de pression conduisant à une usure prématurée de du système de verrouillage jusqu'à sa rupture conduisant à une décompression explosive.Quelques années auparavant , lors d'un vol d'essai , un DC-10 avait eut la perte de la porte de soute , sans accident .Le 12 juin 1972 , un autre DC-10 , le vol American Airline 96 , avait rencontré aussi le même problème , heureusement sans accident .l'avionneur Mc Donnell Douglas était parfaitement au courant de ce problème de conception critique et avait l'occasion de rappeler tous les DC-10 afin de remplacer les portes de soute ainsi que son système de verrouillage avant qu'un accident grave et meurtrier ne survienne .Douglas a malheureusement fait la sourde d'oreille pour garder sa réputation et faire des économies , dès lors les dés étaient jeté et un accident tragique attendait d'avoir lieu pour les mêmes raisons .une vidéo interressante traitant ce sujet .https://youtu.be/KWw-XY6aX10?si=foEy6WQ5wy73vZbJ