Il y a des bruits de couloir comme quoi l'UE envisagerait de faire une loie interdisant de réparer des voitures de plus de 15 ans si le prix des réparations dépasse le prix d'argus du véhicule . Cela pose plusieurs problématiques . D'abord , est ce que ça ne serait pas une pratique délibérée pour tuer le marché de l'occasion pour téléguidé les gens vers le marché du neuf et faire que le ticket d'entrée d'accès à une automobile soit devenu inaccessible pour un jeune permis avec des moyens financiers limité La deuxième question que ça pose c'est est ce que c'est pas pour obliger les gens qui veulent malgré tout une voiture à moteur thermique à se coltiner les moteurs downsize ( TCe , Puretech ) à la durabilité douteuse , les vannes EGR qui s'encrasse , le liquide AD Blue qui cristallise ou se prendre une voiture électrique qui coûte plus cher avec une autonomie réduite .Troisièmement , si les nouvelles voitures sont si bien que ça , elles devraient se suffire à elles même , pas besoin de merdifier ou de rendre pénible l'utilisation d'une ancienne voiture pour sublimer artificiellement les nouvelles . Cela fait plutôt de l'anti publicité pour les nouvelles voitures , cela donne l'impression que les nouvelles voitures se vendent uniquement si le marché a été formate et optimisé que pour elles . En tant normal , l'usure normale d'une voiture fait son effet , les voitures ( comme tous types de véhicules ) ne peuvent pas durer éternellement et pour que le marché de l'occasion existe , à un moment donné quelqu'un a acheté le véhicule neuf .Quatrièmement , la généralisation des LOA ou des voitures qui ne pourront uniquement être loué ( ex : la Renault Mobilyse , la voiture remplaçante de la Twizy ) ne vous pas inciter les gens à changer de voiture pour prendre à la place une voiture qui ne t'appartiendra jamais .Cinquièmement , utiliser un véhicule jusqu'au bout et le réparer pour qu'il puisse fonctionner correctement et durer plus longtemps , c'est en soit une démarche écologique . Le coût énergétique nécessaire pour la fabrication ainsi que le recyclage d'une voiture est loin d'être négligeable .Sixièmement , est ce que ce n'est pas la technique rethorique du pied dans la porte . Qui dit que ensuite , la durée ne sera pas réduit à 10 , puis 5 puis 3 ans pour finir par mettre sur les voitures même acheté neuve , une date limite d'utilisation avec obligation de destruction ( comme sur un yaourt ) . L'obsolescence programmée est en soit l'anti thèse même de l'écologie .Voilà c'est ce que j'avais à dire sur ce sujet .