Le Mil V-12, construit en 1967, est considéré comme le plus gros hélicoptère jamais... - Qwice

Le Mil V-12, construit en 1967, est considéré comme le plus gros hélicoptère jamais produit. Il est capable de soulever 40 tonnes et de transporter 196 passagers. Ses turbines Soloviev D-25VF de...

SieurDoc - Qwice 2026

Le Mil V-12, construit en 1967, est considéré comme le plus gros hélicoptère jamais produit. Il est capable de soulever 40 tonnes et de transporter 196 passagers. Ses turbines Soloviev D-25VF de 6 500 ch lui permettent d'atteindre une vitesse maximale de 260 km/h avec une charge de 35 400 kg, tout en offrant une autonomie de 500 km.  Connu en Union soviétique sous le nom de V-12 et dénommé « Homer » par l'OTAN, ce projet débuté en 1965 avait pour objectif de produire un appareil à décollage vertical capable d'emporter des chargements compatibles avec l'Antonov An-22. En choisissant une formule à rotors doubles placés côte à côte, le bureau d'études Mil a pu assembler l'hélicoptère avec des modifications mineures sur les moteurs des séries Mi-6 et Mi-10. Petite anecdote : les deux prototypes assemblés étaient équipés de courtes ailes sur lesquelles étaient montés les moteurs.  Le V-12 plus précisément ses prototypes a surpassé toutes les spécifications requises et a établi de nombreux records du monde, dont certains tiennent encore aujourd'hui. Il s'est même vu décerner le prestigieux prix Sikorsky, attribué par l'industriel américain aux engins marquant une avancée majeure dans la technologie des hélicoptères.  Malgré cela, et sans prendre en compte toutes ces grandes avancées, les Forces aériennes soviétiques (Voenno-Vozdushnye Sily Soyuza Sovetskih Sotsialisticheskih Respublik) ont refusé d'adopter cet hélicoptère, principalement parce que la mission de transporter rapidement des missiles balistiques stratégiques n'existait plus. Ainsi, son développement a été arrêté en 1974. Son premier prototype est resté à l'usine Mil de Panki-Tomilino, dans le district de Lioubertsy près de Moscou. Le second prototype a quant à lui été légué au Musée central des forces aériennes de la Fédération de Russie à Monino (Tsentralny muzey Voenno-vozdushnykh sil RF), situé à 40 km à l'est de la capitale.