Recul de la Commission européenne sur le GreenDeal pour les véhicules électriques : bon - Qwice

Recul de la Commission européenne sur le GreenDeal pour les véhicules électriques : bonne nouvelle pour l’industrie et l’économie ? Principes du GreenDeal 2019 sur les VE (avant recul de 2025

John_WZARZOUR - Qwice 2026

Recul de la Commission européenne sur le GreenDeal pour les véhicules électriques : bonne nouvelle pour l’industrie et l’économie ? Principes du GreenDeal 2019 sur les VE (avant recul de 2025) : - Voitures neuves vendues dans l'Union après 2035 = 0 émissions gaz à effet de serre, donc quasi "100% électrique"+H2..., - Marché de l’occasion thermique non concerné, - Production possible de véhicules thermiques pour les exportations hors UE. Il est dit que la Chine est en avance sur la technique et la chimie des batteries mais la Chine est surtout en avance sur l’électrification de son parc, voitures neuves en 2025 : - 50% des véhicules légers, - 30% des poids lourds. En supprimant l’objectif du 0% thermique "quasi 100% électrique" (voitures neuves dans l’Union) en 2035, la Commission européenne fait le choix de : - ne pas rattraper le "retard" face à la Chine mais l'accentuer, - maintenir (un peu mais toujours trop) la dépendance aux pays exportateurs de pétrole, - entretenir le déficit commercial lié aux importations de produits pétroliers (en France 48 milliards en 2024, alors que la France est exportatrice d’électricité), - disperser un peu plus investissements et recherche entre électrique et moteurs thermiques à faible rendement, - se priver d’économies d’échelle, - risquer une nouvelle dépendance à la Chine, sans mesures fortes pour concurrencer les voitures chinoises et protéger notre marché de la concurrence déloyale (comme pour le textile, l’électroménager, l’électronique, les médicaments…). La Commission européenne, poussée par certains constructeurs automobiles (pas tous) a donc choisi de reculer (un peu mais toujours trop), non pas pour des raisons industrielles mais par : - paresse face à la transition, malgré la qualité de notre industrie et de notre recherche, - faiblesse face aux lobbys anti-électriques qui donnent de la voix sans, bien souvent, savoir de quoi ils parlent. Pourtant plus des 2/3 des conducteurs passés à l’électrique ne veulent en aucun cas reprendre un véhicule thermique. Bien sûr, la voiture électrique n’est pas la seule réponse aux défis que nous avons à relever mais les progrès technologiques en cours (moteurs sans terres rares, batteries recyclées, sodium-ion…) sont une vraie opportunité d’indépendance et de souveraineté. Le bon signal et la bonne direction sont d’avoir un seul objectif clair : être 100% indépendant des ressources fossiles, sur toute la chaîne toute la chaîne de valeur. Espérons que cette brèche ouverte par les lobbys passéistes reste étroite et ne nuise pas à tout le secteur pour l’avenir. Sans parler de l’aspect écologique… Plus d'info sur Connaissance des Énergies : - https://www.connaissancedesenergies.org/questions-et-reponses-energies/quel-est-le-montant-de-la-facture-energetique-francaise - https://www.connaissancedesenergies.org/tribune-actualite-energies/lexcedent-delectricite-revelateur-du-potentiel-de-la-politique-climatique-francaise